要配资招聘“空嫂”是一种多赢选择

近日要配资，春秋航空启动已婚已育“空嫂”招聘一事，引发网友热议。该航司发布的客舱乘务员（空嫂）兰州专项招聘计划显示，招聘面向已婚已育女性，年龄放宽至40岁，身高162cm～174cm，持全日制本科及以上学历，无工作经验要求、专业不限。消息一出，部分网友对“空嫂”称呼有一定争议，也有网友直言，已婚已育女性“终于有机会”。（10月28日《现代快报》）

长久以来，“年轻貌美”是航空乘务员的“标配标签”。招聘年龄限制多在18~25岁，形象筛选侧重“青春感”，这些标准筑起“年龄壁垒”，固化公众对乘务员职业的认知，让人误以为只有年轻人才能胜任客舱服务。这种“年轻化”审美，将富有阅历、沟通能力强的成熟群体拒之门外，也忽视了客舱服务中“经验、耐心、应急能力”等核心素养，窄化了乘务员职业价值。

而春秋航空此次招聘“空嫂”，一举打破航空业“年轻化”的固有认知。将年龄上限提至40岁，面向已婚已育群体敞开大门，既打破“年龄歧视”，又以不限专业和经验的包容姿态，为成熟人才开辟新赛道。已婚已育者凭借丰富的生活阅历，在客舱服务中展现出独特优势：面对乘客突发不适，能敏锐察觉及时处理；遭遇矛盾纠纷，可凭借包容心态妥善化解；遇到航班延误等突发状况，也能沉稳安抚乘客情绪。这些基于生活经验的“软实力”，推动乘务员职业从“青春饭”向“能力饭”转型，让服务回归专业本质。

更深层次而言，此次招聘不仅是企业的人才选拔，更是航空业乃至多行业“职业多元化”的范例。它打破职业价值被年龄、外貌定义的局限，明确客舱服务核心是“保障安全、传递温暖”，而非“青春形象”。航空业对“年轻化”的突破，有望为服务、销售、互联网等存在“年龄焦虑”的行业提供借鉴，促使其调整招聘标准，拓宽成熟人才职业路径。这种对多元人才价值的认可，既能缓解社会年龄焦虑，也能为行业注入多元活力。（左崇年）

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